彩票网址大全6617:壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年

来源:上海政法学院  作者:泣思昊  发表时间:2018年08月22日 04:32

彩票网址大全6617:羊角有棵“木棉王” 历经500年风雨巍然屹立,{中国光彩事业黄冈(红安)老区行活动在红安举行 黄冈新闻网

【科技讯】3月8日消息,在消费升级的背景下,作为主力军的旅游业也在加速业态升级,开启旅游市场新模式。据《2017年中国旅游投资研究报告》显示,2017年旅游B2B投资涵盖了酒店、机票、景区门票等几乎全部目的地资 在消费升级的背景下,作为主力军的旅游业也在加速业态升级,开启旅游市场新模式。据《2017年中国旅游投资研究报告》显示,2017年旅游B2B的投资涵盖了酒店、机票、景区门票等几乎全部的目的地资源,随着自由行市场份额的不断提升,旅游业对于资源整合的需求也在上升,B2B平台在未来较长一段时间内,都将是旅游业的投资热点。  尽管旅游B2B备受投资青睐,但如何整合资源端,使得供给方和分销方需求更好匹配,是一家旅游B2B平台精准化营销的基础,也是其能否在竞争中高效运转、脱颖而出的关键,志在解决行中目的地“最后一公里”的游必得,将行中产品标准化,升级海外旅游供应链效率,开启出旅游市场新模式。  上游碎片化:高效整合资源端迫在眉睫  旅游B2B行业拥有巨大的想象空间,但产品同质化带来的竞争白热化却也引起多方关注。据了解,目前业内平台主要分为两类,一类是中间商,主要发力平台上的标准化及撮合交易,力争快速链接,另一类则是纯交易平台,关注的是“多快好省”,将精力主要放在核销效率和库存量。  “其实大家做的事情都是近乎相同的,游必得也一样,都是聚焦在上游碎片化商品,但是对于资源端的理解却不尽相同。”对于如何更高效的整合资源端,游必得创始人兼CEO孙巍巍有着自己的思考,在他看来,深入思考资源供给方的具体需求,差异化对待不同企业、不同规模的需求才是关键,“如果供给方和分销方需求没有达到完美匹配,那么平台就很难做到高效运转,同时也很难做到标准化运行、数据化运营和精准化营销。”  “目前中国B2B平台大多是站在中间商和下游所需方面考虑问题,而游必得是基于关注上游的诉求所搭建的平台,并主要通过技术平台的形式实现企业价值。”孙巍巍认为,上游是一切商品的供给端,也是整个链条中不可或缺的关键点,即便下游消化能力再强,上游出现问题也会使链条出现断档现象,“中国市场足够大,但缺少的是将需求精准传递给上游并让链条间产生更紧密的联系,而充分做好B2B平台间的信息传递、数据运营作用,正确传递诉求,做到即时确认随买随用;线上/线下获取流量渠道分散,数据难整合,形成结构化数据,正是游必得平台的着重发力点。”  解决致命问题:千亿级线下交易如何抓住?  近年来,从用高额返点吸引线下交易往线上,到用沉淀资金拆东墙补西墙创造出虚假繁荣乃至最终以资金链断裂跑路而告终,旅游B2B市场因致命问题不少而引发行业质疑的事件时有发生。如何利用差异化的商业逻辑探索出一条新模式,是旅游B2B平台能够良性发展,提高竞争力的关键。  在孙巍巍看来,简单将线下交易引入平台“过流水”的做法并不能创造新的价值或让平台“自我造血”,以返券、积分、免服务费等补贴行为获取客户,更是很难形成较强的用户黏性。“游必得是基于上游诉求搭建的平台,我们本质上是促成快速交易,是以技术平台的形式深耕上游供应链。因此,我们的收益主要来自于上游供应链效率提升后带来的价值。”  游必得作为供应链上的服务平台,可以提供相对稳定和精准的上游资源,帮助下游分销端快速对接海外资源。当然,更值得期待的,是通过技术服务、大数据运营切实提升上游与下游之间的联系,强化上游资源供给侧的产品研发能力,满足下游个性化需求,同时将用户现有的不可测量的线下交易充分线上化。“目前出境游市场,除了固定的机票、酒店可能已经线上化,其他消费多半是线下进行、不可测量的,随着技术和服务平台的铺设,我们相信这样一个千亿市场将大有可为,这也是游必得持续深耕技术和服务平台的核心原因。”孙巍巍介绍。  全面发力平台赛道:回归用户体验是关键  就目前来看,全球的旅游市场仍处于互为壁垒、相互割裂的状态。在B2B平台的竞争赛道上,与其盲目追求对全球化资源大而全的碎片化整合,垂直深耕某一市场可能是更为现实的做法。这种垂直深耕的模式也赢得了资本方的青睐。2017年6月,游必得完成数千万元A轮,融资将用于开拓上游市场、平台优化和技术升级等。  “我们在做的并非碎片化产品,而是颗粒化产品-这才是让行中市场随心出行的本质构成,我们在不断提高产品丰富度和细致度的同时,打通与上游资源的关联。”孙巍巍表示,具体而言,现在的游必得在东南亚旅游资源持有者和国内B端企业之间提供技术和服务,通过深挖上游资源持有者的需求,优化供应端资源。  据了解,由于东南亚市场早期面向资源持有者的服务并不健全,在信息集合程度、产品标准化程度、匹配国内的移动化程度、服务响应、风险保障等方面均有待提升,享受了国内便捷服务的中国游客往往在旅行过程中形成心理落差,用户体验亟待提升。  “更何况,零散的海外旅游市场和国内旅游平台间缺乏相对垂直健全的衔接,难以实现快速精准的匹配。”孙巍巍表示,为解决行业痛点,打通最后一公里供给难题,游必得推出了目的地产品服务,“我们通过优化数据运营,与目的地景区,旅游服务商直接合作,不但能拉动培育大量中长尾小地接社,提升B端产品研发能力,还能提供大量自由、个性、定制旅游所需的资源供给”  孙巍巍说,随着最后一公里问题得到逐步解决,移动支付+线下场景消费能得到最大程度的激活,深度、定制化、自由化服务比例也将不断会提升,出境旅游将迎来一次巨变,“但这一切归根到底都是把所有的信息和服务回归到更好的用户体验上。让每一次出游都值得铭记,恰恰是游必得所致力实现的初心。”

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人人网借区块链火了一把 主业是买卖二手车,区块链 二手车 人人网 人工智能 b2b (原标题:人人网借区块链火了一把 主业是买卖二手车) 每经记者 王星平 每经编辑 魏文艺在这一轮区块链热潮中,“消失”许久的人人网也因布局区块链而重新回归公众视野。人人网所在的人人公司1月2日发布《RRCoin白皮书》宣布将布局区块链。1月2日和3日,人人公司股价连续两天累计上涨76.3%。1月8日传人人公司因发行人人币涉嫌变相ICO(首次代币发行)被监管部门约谈而取消了首次代币发行计划。对此,人人公司对《每日经济新闻》记者表示:“不予置评。”人人的区块链野心1月2日,人人公司发布了《RRCoin白皮书》称,将为社交网络提供一个开源的区块链平台人人坊,并会成立RRCoin基金会。白皮书称,公司将利用这一区块链平台,记录参与者在社交网络中的交互行为,而其代币RRCoin将作为人人坊上的智能合约和交易行为的媒介。RRCoin会应用于直播、商业推广、社交游戏、钱包应用等场景中。用户、开发人员、广告主、平台方等均可在系统内获得或支付RRCoin。对于推广自己内容的开发人员,用户使用自己开发的应用越多,获得的RRCoin越多。然而就在白皮书发布不到一周时间,1月8日晚,人人公司被传出其区块链项目违规,私募也正在通知退币。受此影响,人人公司股价开始下跌。在美股休市前一交易日,人人公司收盘价为11.42美元,相比1月8日下跌了12.09%。而按照此前发布的白皮书显示,人人坊原计划将在2018年1月完成底层架构设计和开发,2019年一季度完成商业系统和大量应用系统接入。RRCoin共有10亿枚,其中40%将用于私募,25%用于RRCoin基金(负责技术开发及平台运营),15%的代币给予市场运营和研发团队,还有20%的代币用于社区商务合作。在业内人士看来,人人公司布局区块链具有发币投机的成分存在。国外某区块链项目联合创始人在接受记者采访时表示,区块链本身是一个生态,但从人人坊分配模式上看,RRCoin白皮书更像是把生态定义成了私募游戏。此人人非彼人人一位前人人公司某部门负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,因为近几年人人公司开始寻求转型,所涉及的业务也不断增加,且大都为时下火热的领域,只是人人公司相对比较低调。记者梳理发现,在搭上区块链这趟车之前,人人公司这几年分别布局了直播、短视频、互联网金融、二手车以及人工智能。“现在的人人网已经不是以前的那个被人熟知的人人网了。”上述负责人对记者感叹道。早在2016年之前,人人就有脱胎于56网的“我秀”社交视频平台。从2016年二季度开始,人人公司开始上线“人人直播”平台,且一上线便直接替代了人人网原有的社交界面。在财务报表中,直播属于人人两大营收业务之一的“广告和互联网增值业务”。2016年,人人互联网增值服务收入为3230万美元,较2015年增长42.2%。财报称,增长的原因主要由于新业务人人直播的收入增长。但从2017年人人互联网增值服务收入和登陆用户看,其直播业务的增长势头正在减速。据该负责人透露,直播的运营团队即为原本人人网的营运团队,目前人人网在公司的地位逐渐边缘化。在人人目前多项业务中,二手车买卖业务成为公司新的资源倾斜地。事实上,二手车业务也是人人公司近年看中的一块业务,早在2015年1月,人人就得到了车易拍全资股东20%的股权投资,布局B2B二手车电商行业。截至2017年9月30日,人人已在国内10个城市开展二手车销售业务。据人人公司最新发布的2017年第三财季财报显示,二手车销售业务净营收达到了4230万美元,占报告期内公司总收入的三分之二。此外,2017年12月29日,人人网收购美国货运社交平台Trucker Path,该平台是美国货运行业最常用的货运APP之一,掌握了约三分之一的美国货运数据。按照陈一舟的说法,全球无人驾驶的大规模使用最有可能在美国率先发生,而美国的无人驾驶最有可能首先在长途卡车上批量使用,收购Trucker Path卡车司机平台和Truckloads货运平台,能够完善人人网在货运汽车行业的人工智能技术,从而推进创新。。

【科技讯】1月15日消息,以“科技创新—助推交通运输信息化智能化发展”为主题的第三届中国交通运输信息化智能推进大会于2018年1月10日-11日在北京举行,该大会由中国交通运输协会主办,中国交通运输协会供应链信 【科技讯】1月15日消息,以“科技创新—助推交通运输信息化智能化发展”为主题的第三届中国交通运输信息化智能推进大会于2018年1月10日-11日在北京举行,该大会由中国交通运输协会主办,中国交通运输协会供应链信息化分会、北京中交协物流研究院、北京正和佳业国际商务咨询有限公司承办。中国交通运输协会常务副会长王德荣、海关总署原党组成员、国家口岸办原主任叶剑、全国政协委员、国务院发展研究中心原副主任侯云春、中国交通通信信息中心副主任宋溱在开幕式上致辞。本届大会以党的十九大精神为指导,以实施交通强国战略为目标,在“科技创新助推交通运输信息化、智能化发展”的主题下,聚焦互联网+便捷交通、交通电子支付、运行监测与网络安全、互联网+停车、大数据引领智慧交通发展、互联网+高效物流等大数据技术的热点、难点、焦点问题,分享发展经验,探讨解决的路径。“车来了”作为企业代表,也应邀参加了本次大会,“车来了”大数据平台业务负责人彭玫在大会上介绍了车来了公交大数据在助力智慧交通方面的优势,以及如何利用这些优势服务于整个行业。 图为车来了大数据平台业务负责人彭玫应邀出席大会并发言作为一家致力于用大数据助力智慧城市的科技公司,“车来了”目前在国内是处于领先地位的实时公交服务商,一直坚持以人为本,用户至上的产品理念。对于很多城市都存在的交通拥堵问题,“车来了”认为只有公共出行才能解决城市交通拥堵问题。在以“互联网+停车与大数据引领交通发展”为主旨的平行论坛上,彭玫进行了以“大数据与城市公共交通”为主题的演讲。据彭玫介绍,“车来了”自2012年成立以来,车来了APP已经拓展了80多个城市,下载用户超过7000万,统计日活超过600万。2017年推出的公交大数据平台已经在10余个城市上线,在2018年,有望拓展到30个城市。基于车来了公交大数据平台,通过车辆相关数据、出行人群相关数据、道路交通相关数据三个维度的数据分析,可以充分掌握城市居民出行规律,在充分掌握客流出行规律的基础上,科学合理的规划公交运力配给、公交线网规划,让定时定点定线的公交服务高效便捷的服务于随机出行人群。在演讲中,彭玫还特别介绍了“车来了”在大数据平台方面的成功案例,比如“车来了”和世界资源研究所以及出行云进行合作,提供城市基础线网特征的数据,包括出行人群画像分析的数据等。。

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