时时彩注册送钱:王小青:加快消费品工业转型升级 助推乡村振兴战略实施

文章来源:格言网    发布时间:2018年08月18日 09:18  【字号:      】

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【科技讯】3月29日消息,从去年下半年开始,“禁售燃油车时间表”就成为了汽车行业的热门话题。进入2018年,随着“双积分政策”的落地,所有汽车企业在国内都被套上了严格的能耗枷锁,电能逐渐取代化石能源已经成 【科技讯】3月29日消息,从去年下半年开始,“禁售燃油车时间表”就成为了汽车行业的热门话题。进入2018年,随着“双积分政策”的落地,所有汽车企业在国内都被套上了严格的能耗枷锁,电能逐渐取代化石能源已经成为共识。类似“双积分”这样的政策,被很多人解读为依靠政策驱动产业技术变革的典型案例。但电动汽车取代传统动力汽车,不仅是政策导向的结果,更是人类科技进步的必然趋势。内燃机是第二次工业革命的产物,在第四次工业革命的电气化和信息化潮流下显露出疲态并不奇怪。无论是参与其中的企业,还是普通消费者,都将迎来一轮观念的革新。在能源形式迅速转换的同时,互联网技术的飞跃也让汽车的本质属性出现了变化。在注入移动互联技术之后,汽车不再是简单的交通工具,更是一个高度智能化的移动生活空间。在这个无时无刻不能离开智能手机的时代,消费者希望可以在车厢内享受更多便利,而不是开着车从A点到B点这么枯燥乏味。智能化和电动化让原本只属于机械工程范畴的汽车变得越来越复杂,发动机、变速箱、悬架、车身,原本这些零部件集合在一起就可以成为一台完整的汽车,如今却只是构建了一个“驱壳”而已。由此引发的,是一场波及整个行业和供应链的革命,汽车涉及的技术和行业门类变得越来越多,任何一家公司都不可能依靠自己的能力打造出一台完整意义上的汽车,无论对整车企业还是零部件企业,更多的合作和业务交叉成为了常态。智能电动汽车时代 ,零部件企业和整车企业换了一种“竞赛”方式在传统汽车的动力系统中,有采埃孚、爱信、格特拉克这样大名鼎鼎的零部件企业。同样的,在电动汽车大行其道之际,以大陆汽车、英飞凌为代表的供应链企业,都有自己的混动及纯电动车的电气化系统解决方案,从电机、到逆变器、主继电器、电流传感器、电池监控单元等等,供应商们都有自己的看家本领。车企想要造电动车,往往离不开这些供应商的技术和解决方案。同时,整车企业也在持续开发自己的三电系统,传统车企如丰田、通用,有各自不同的电气化技术路线,新造车企业中,也有特斯拉以及国内的蔚来、零跑这样立足自身,自主开发三电系统。虽然各自产品取向迥异,特斯拉和蔚来是典型的性能取向,零跑则是偏高效节能,但电动车相比燃油车,其核心动力系统由于跳出了内燃机近百年发展所形成的巨大技术壁垒,让这些新造车企业独立研发成为了一个可选项。当然,零部件企业和整车企业的研发并非简单的彼此竞争,因为零部件企业的技术最终还是要通过整车企业的产品来实现应用的。但这种双方同步研发的趋势催生了更多合作机会,同时也能够加速技术的进步。和电动汽车看似“无关”的零部件,将具备全新的人性化功能除了核心的电驱动系统,在智能电动汽车时代,玻璃、座椅、内饰等一些表面上和传统汽车没有差异的部分同样能够以“智能化”为导向,研发出全新的产品,来满足用户对全新驾乘使用体验的期望。在传统的隔音隔热功能之上,简单的一块汽车玻璃也可以更智能。福耀开发的调光玻璃就可以让用户自由选择适宜的透光度,可以让车内变成灿烂的“阳光房”,也可以是完全的秘密空间。座椅除了基础的乘坐功能,可以通过装配更先进的传感器来分析乘员的身体状态数据,提供更舒适的坐姿,甚至还能给出定制化的健身建议。这样的功能在传统汽车上是不可想象的,但在智能化的电动汽车上,它不仅可以成为用户立刻爱上的新功能,还可以和车机打通,一个健身建议的背后可以衍生出一系列的服务和购物指南,实现真正意义上的“生态”。这种生态,从产品角度说需要整车企业和零部件企业的共同开发,而对用户来说,则是汽车生活形态的重新定义,汽车仍然是交通工具,但“交通工具”只是汽车的一部分。智能电动汽车将是人们休闲的移动客厅,而不再仅仅是“四个轮子上的沙发”。在通向未来智能新能源汽车的道路上,汽车供应商通过切实的技术,成为智能电动汽车时代的重要自变量,他们和整车企业一起,能以怎样的方式革新行业面貌,留给我们的想象空间是非常巨大的。未来的新能源汽车产业,电动化和智能化是并行不悖的核心关键词。新能源汽车将与人工智能、5G通信紧密结合,环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术受到广泛应用。福耀、佛吉亚、大陆汽车、SKF、安道拓、英飞凌等200余家零部件企业,在本周不约而同都参加了零跑汽车的合作伙伴大会,在未来这样高频率的产业融合将越来越司空见惯,智能电动汽车让整个汽车产业链变得更加快速、高效,最终将为用户带来更便利、更环保、更省心的汽车出行体验。。




(责任编辑:歧严清)

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