连中彩票平台靠谱吗?:俄军再次向千岛群岛派遣科学考察团

文章来源:大港城    发布时间:2018年08月11日 04:22  【字号:      】

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A君2014年初应聘到一家石油机械厂任石油钻采设备的销售人员,入职时,老板很明确的说,只要三年之内能卖掉一套设备,就算是优秀设备销售人员。三年内只核发底薪3000元/月,设备销售成功全款回收后方有3%的提成。A君入职后参加公司的三个月业务以及技术培训后就奔赴西北市场,三个月下来,摸清了石油设备销售的流程和切入点,但是一单都未成交。A君听说公司的外欠设备款有7000多万,于是主动请缨,对于近乎多年的呆账问题向总经理提出在销售设备出差途中顺道收取的提案,总经理听到这个建议无不欣喜。A君接下来半年的奔波中,为公司收回近4000万的呆账,总经理对A君收款创纪录的行为无不欣喜,最终给予A君1.5%回收款的奖励。  B君初到某乳品企业负责大南方市场,经过2个月的市场调研,对南方营销团队和客户进行了优化,并为公司设计出更为合理的市场投入方案,一年下来,B君在销售费率没有增加的情况下,市场销量增长30%,通过签票驳回的不合理,不规范等虚报费用30多万。通过B君的努力,南方市场成为公司的核心市场,同时由南方市场为公司输送了5个省区经理。年终庆典酒宴上,B君向老板借着酒劲说:我的工资不是公司发的,是市场发给我的,而且我免费作为培训师,为公司培训了5个省区经理!老板听后,感慨不已,细细想来,倒真没有什么错!  C君应聘到某企业从事营销工作,当时企业的情况是库房产品已经爆满,甚至总经理的办公室都作为产品的临时库房了。C君真算是临危受命。企业老板张总承诺了若干优厚条件,只要C君在短期内能解决企业的库存问题即可。C君上任后,积极拓展,不到三个月,所有产品售罄,甚至出现产能问题而向需货方违约的情况时有发生。C君得到的只有张总承诺的待遇30%都不到。张总兑现不了承诺的原因很多,也都有道理。C君工作三个月后,淡然离开了张总。  作为营销人员,创造价值正是自身价值的真正体现。既然加盟营销团队,就要去权衡自己的加入为团队的整体业绩增加值有多少?滥竽充数者,混迹于团队集体中,以各种表面的努力证明自己存在的价值,以各种理由掩盖结果的尴尬,而后谋求某种既成的,有历史结果延续的职位以求立足。混和干,绝对是两种概念。存在混的土壤,是团队衰败的警告信号之一。营销工作绝对不是“口活”就可以完成的,而是真刀实枪干出来的。那种依靠溜须拍马的所谓人脉以及靠谄媚舔痣赢得领导信任混在营销行业的所谓营销人真的不配做营销,选择其他更适合这种手法的职业吧!营销,就是铁和血,是男儿们的智慧、勤劳、体力的结晶,岂是靠天上掉馅饼的侥幸之辈能理解的?营销人员要活的顶天立地,就是以具体的工作结果来证明自己存在的价值!  作为企业,在使用营销人员时,同样要有价值意识。对于滥竽充数者,没有结果责任意识的营销人员坚决清除出队伍。对于优秀者,一定要严格执行公司的绩效考核,该给多少就给多少,万不可搞平均主义而缩水营销人员的待遇。毕竟,营销人员的绩效是以结果的衡量为前提的。如果仰仗马克思的资本论秉承剥削营销人员的剩余价值作为自己的利润收入,那可就真的陷企业于平庸发展之中了。没有优秀的营销团队,在市场的生物链条上,企业必把自己葬送在低级生物链环节了。  营销同仁们,你今天干了吗?  常嵘,字辞庸,号九颂。17年营销行业资深人士,工于模式的架构和创新,善于从微观出发,解决宏观营销问题。联系电话>>: 13335473095,电子邮件>>: changrin@sina.com。


日前,“中国云力量”大会成功举办,在以赋能中国云为主题的高峰论坛上,来自于华云数据、VMware、中国信通院、中国石油集团、中国城市轨道交通协会的资深专家,和国内云计算领域的多位大咖汇聚一堂,深度探讨了 日前,“中国云力量”大会成功举办,在以赋能中国云为主题的高峰论坛上,来自于华云数据、VMware、中国信通院、中国石油集团、中国城市轨道交通协会的资深专家,和国内云计算领域的多位大咖汇聚一堂,深度探讨了云计算在行业应用、人工智能、运维等领域的前沿技术实践,对话由华云数据集团副董事长、执行副总裁马杜主持。  华云数据“赋能中国云”高峰论坛  VMware公司大中华区渠道总经理 王冰峰:超融合架构对私有云建设十分重要  首先,云计算越来越被大众所接受,资本在云计算的领域投入越来越大,云计算基础设施正在全球加速扩张。  其次,从业绩来讲,真正的企业级云计算市场还是巨大的蓝海,有待进一步开发。中国有许多提供云计算服务的提供商,但企业级用户关注的重点不仅仅是灵活、敏捷的企业级云服务,更多的是对于安全、自主、可控的云服务需求。我认为,超融合架构会成为私有云建设中非常重要的环节,它可以令私有云变得更加简便、更容易部署、更易于管理和保护。  一方面,中国在大数据、IT方面的研究、人才储备都是世界领先的,国内具备的大规模的数据可以为大数据研究提供肥沃的土壤,令企业在大数据领域能够有长足的发展,但另一方面,我们在个人信息、隐私的保护意识还不是很强,在硬件、芯片的应用方面也还有进步空间。  中国信通院云计算与大数据研究所所长 何宝宏博士:国家政策支持创新推动科技发展  创新始终是一个国家、一个民族发展的重要力量,也始终是推动人类社会进步的重要力量。第一,近些年来,国家密集出台推动技术创新方面的政策,从“十九大”报告到国务院文件,不论是具体的某一项技术推进,还是从应用方面推进创新,如互联网+,互联网+医疗等。  第二,从政府采购方面的推动。政府采购是推动科技发展的重要助推力,近年来,政务云市场的发展是最活跃的,最成熟的。  第三,在技术研发方面加大科研投入,从不同的层面,多维度地推动国家科技的创新。  中国石油集团东方地球物理公司数据中心总工程师 赖能和:云计算技术最重要的就是为企业创造价值  从企业的技术需求来说,企业需要创造价值,这个价值包括价值和创新两个方面,企业需要创造新的价值增长点。对于大型企业而言,职工规模庞大,只有统一平台,通过IaaS,整合数据,形成数据服务,借助于PaaS,利用SOA,统一数据才能形成合力,加速企业创新速度。第三,云计算技术快速、稳定、安全,可以快速部署,快速反应,对于企业的创新有着加速作用。第四,平台化、数字化、自动化、智能化是企业IT转型的大趋势,企业面临着数字化转型,需要将AI、认知计算、IoT、人工智能、无人机、机器人等前沿技术利用起来,才能走得更快更稳。  对于软件开发商而言,我认为技术还是非常重要的,软件产品本身的功能很重要,但和企业实际相结合更加重要。对于企业而言,专门的团队服务人员是十分必须的,专业的服务人员可以为企业带来更大价值,定期的人员培训、运维、服务,随时随地的服务可以提升企业的上云体验。最后,云计算厂商还应该积极提供增值服务,与企业共同打造市场,才能实现双赢。  中国城市轨道交通协会专家与学术委副主任 李中浩:云计算技术应用于轨交领域的落地实践  大铁路和城市轨道交通不同,城市轨道交通是一个城市的建设,大城市是国家铁路网的建设。2017年底,36个城市拥有了地铁,今后城市的地铁建设规模将会持续扩大,但地铁线路是一条线路一条线路进行建设的,传统的地铁建设没有统一的网络建设,每一条线路就是一套系统,而每套系统中的每一个部分又都是相对独立的,比如信号和供电系统,就形成了烟囱型架构的地铁IT系统。从路网运营的角度而言,建立基于云计算的信息平台很迫切。截止到2017年底,全国高铁里程共计2.6万公里,2025年,预计高铁通车里程将达到3.8万公里,信息的融合和共享十分重要,云平台的改造也是迫切需求。  对于轨交行业而言,数据共享的前提是数据安全,轨交行业最重要的是运营管理安全,其次是企业的内部管理,包括建设、运营、资产管理等问题,这都需要事先进行顶层设计,华云数据也积极参与了相关工作。另一方面,地铁是公众型企业,需要更好地为公众提供服务,会产生大量的数据,数据的存储也是问题,轨交企业需要对不同安全等级的数据进行不同的保护,对云资源进行有效管理,让企业的管理平台产生不同的层级。  第三,在中国现行的管理模式下,数据的筛选和有效使用也需要进行相关思考,推动云平台建设不只是技术问题,还面临着生产系统改造和组织架构调整等问题。在智慧交通需求的推动下,网络化的总趋势不可逆转,我们需要将先进技术和生产管理、企业的现实结合起来。  华云数据集团执行副总裁、首席技术官 谭瑞忠:区块链、人工智能等新技术创新要适应企业土壤  云计算平台已经风风火火了十年。在这十年里,有许多创新企业成为了行业领头羊,而一些传统企业却败下阵来,这说明创新一定要因地制宜。  不管是区块链、人工智能、深度学习,或者任何的包括工业互联网、物联网的技术都需要适应,适应行业、适应国情。中国需要实体经济与互联网技术相结合,依靠自主、可控的自研技术进行企业数字化转型。我认为,云计算作为成熟技术,已经能够适应中国企业数字化转型。华云数据的技术团队将继续探索区块链、人工智能、IoT等技术,将这些IT方面的创新和行业真正结合在一起,帮助行业客户实现细分行业、实体业跟互联网的适度结合,助力中国经济。  云计算、大数据、人工智能等技术如何切实帮助企业数字化转型?  王冰峰:随着芯片的创新、算力的不断提升,5G等新技术的推进,云计算正在大规模地推广,但用户在使用过程中会产生瓶颈,第一是安全,新技术如何更快、更安全地使用,更好地助力企业转型;第二是网络带宽,网络带宽会制约云平台的发展,这两点解决后,企业数字化转型会更快。  从企业而言,在新的环境下,企业需要加快适应能力,拥抱新技术。未来的世界是一个协作的世界,不同国家、不同行业的人只有共同协作才能完成复杂的工作,因此企业必须加强协作,才能形成合力,推动企业更快发展。  何宝宏:从行业观察的角度来看,数字化转型分为两步,第一是技术,我们称为信息化,不改变现有企业的组织架构、考核管理的方式,第二阶段,数字化不仅仅是简单的应用,而是需要改造组织管理的方式。目前,互联网化不仅仅只是一种技术,而是一种思维,企业和社会的组织管理的思维方式和管理都需要变化。  赖能和:数字化转型需要明确三点,第一,数字化转型不是虚拟化,虚拟化是借助IT技术,而现在IT技术已经不仅仅是辅助,而可以成为新的模式,创新、管理模式,成为了创新的引擎,今天的云计算、数字化技术早已不同以往。第二,云计算是IT新技术的底层,包括AI、区块链等。现在的云计算不仅仅是计算云平台,而是涵盖了运算平台、管理平台、软件解决方案等的一体化管理平台。第三,如何开展数字化转型,实际上这是一个四维模式,第一个维度是基础设施,第二个维度是资源,第三个维度是转型,第四个维度是环境,其中最重要的就是环境维度,因为包含了流程再造,我们目前已经就此做了很多工作,比如对于管线的监测维护全部实现了虚拟化、数字化,在一些非常复杂的地形区里,我们尝试使用机器人、无人机进行勘探,目前,我们也在做大数据分析,采用人工智能的技术做分析。  李中浩:在轨道交通到数字化的转型过程中,云计算大有可为。上云或者虚拟化,都是发展生产力,令企业获得更多效益。上云之后,一切都是为数据服务,数据才是灵魂。本来独立、分散的数据,可以通过云变成共享数据,在这个技术上进行大数据分析。作为轨交行业而言,最难的是生产过程的数据收集,对于轨交企业而言,数字化转型的关键在于顶层设计,将管理系统、生产系统、便民服务系统集中在云上,结合生产流程的变革,可以产生大量有效数据。现在大家都在讲大数据,实际上最关键的是采集有效数据,保证数据的准确性、及时性。轨交企业的数字化、信息化、智能化实际上都来自于有效数据的分析。  谭瑞忠:云计算实际上也是一个跨界问题,我们作为IT人,也需要跨界思维。云计算厂商需要帮助企业获得真正的好处,帮助企业在生产过程中进行改良,而不是盲目追求一些新鲜词汇。云计算厂商需要帮助企业实现自动化,这样可以节省时间和人力,另一方面,还需要通过云平台的技术,通过数据采集、分析、建模,辅助企业进行智能决策。。




(责任编辑:郸昊穹)

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