重庆时时彩香蕉计划:哪些地方最容易发生火灾?消防大数据权威解析!

文章来源:MSDN    发布时间:2018年08月15日 15:50  【字号:      】

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【科技讯】2月14日Faraday Future(法拉第未来)在美国加州加迪纳(Gardena)研发总部举办了第一次全球供应商峰会。包括创始人贾跃亭在内的多为高管现场宣讲。 【科技讯】2月14日Faraday Future(法拉第未来)在美国加州加迪纳(Gardena)研发总部举办了第一次全球供应商峰会。包括创始人贾跃亭在内的多为高管现场宣讲。据悉,此次供应商峰会的目的是力保FF 91电动车于2018年底实现成功交付。为此,Faraday Future春节期间无休。贾跃亭在演讲中表示,FF 91是一个新物种,它不只是一个电动车,它是第三互联网生活空间,它是汽车机器人,甚至比你自己更懂你。贾跃亭坦承,自己犯过一些致命错误,这些都将成为FF宝贵的财富。现在自己将100%的经历都聚焦在FF的日常运营,将以双主场战略及双品牌策略,确保FF在中美两地获得伟大成功。此外,贾跃亭还透露,FF已经成功地完成了的股权融资,基本满足FF在IPO之前的全部股权融资需求。以下为贾跃亭演讲全文:欢迎来到Faraday Future。谢谢你们光临FF首次全球供应商峰会我是贾跃亭。我心怀一个宏大的愿景创办了这家公司,保护地球生态,改善生存环境,创造全新的未来出行生态。不像跟有些EV创业公司那样只想当跟随者,FF生来就要做变革者,FF生来就要变革产品和技术以及商业模式。在Faraday Future,我们从未来定义未来,FF 91是一个新物种,它不只是一个电动车,它是第三互联网生活空间,它是汽车机器人,甚至比你自己更懂你 。这部车将是我们移动出行生态系统的入口,我们将持续将高价值的互联网和共享服务提供给我们的用户。在过去,FF是我创办的七大子业务之一,我从LeEco的经验中学到了很多。我们创立了互联网生态模式以及开发了打破边界的技术创新,这将变成变革下一代汽车产业的核心价值。但我也犯过一些致命错误,所有的这些都将是FF宝贵的财富。现在我将100%的精力都聚焦FF的日常运营。我们将以双主场战略及双品牌策略,确保FF在中美两地获得伟大成功。2018将是Faraday Future精彩的一年,我们的团队正在为实现重要的里程碑准备,去推动我们可销售版的FF 91在年底前上路。这仅仅是一个短期目标,长期目标是实现每年百万量级的销量,这将通过我们的“爆款”车型去实现。然而如果少了你们的支持我们将无法成功交付首台新物种。这也是为什么我们很兴奋你们能来。我们的成功,就是你们的成功,而且我们的收获就是你们的收获!我知道我说的这些并不容易,有些人甚至会说这是不可能的,我们必须快马加鞭,按时完成预定目标。但是我们必须高品质的完成它,然后以最高的安全标准去打造它。不是每个人都相信我们可以实现这个愿景。如果要创造奇迹,我们需要再疯狂一点。人们将会说我们做不到这一点 ,但像我们这群疯狂的人,能把不可能变成可能。我们绝不会在FF说“no way”,我们总是会找到解决方案。同时我很高兴与你们分享的是,我们已经成功地完成了我们的股权融资,这基本满足我们IPO之前的全部股权融资需求 。我们今年公司的口号是Fight to the First。我们需要你们的帮助将我们首台FF 91带上路。我也向你们保证,FF将会给予你们其他公司给予不了的巨大回报。让我们一起打破科技的边界;让我们一起推动汽车产业变革;让我们一起实现不可能;谢谢!。


25亿美元融资后,京东物流与顺丰菜鸟差距还有多大,京东 物流 顺丰 融资 电商 刘强东 (原标题:获得25亿美元融资后,京东物流与顺丰、菜鸟的差距还有多大?) 张少华2月14日,京东集团宣布旗下京东物流集团(下称京东物流)完成具有约束力的最终增资协议,融资总额为25亿美元。此次融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。融资预计在2018年一季度末完成。根据最终协议,此轮融资总额约为25亿美元。交易完成后,京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。京东方面向全天候科技确认,此次25亿美金融资额对应的投后持股比例为18.6%,这意味着,京东物流估值达134.4亿美金。京东物流是电商巨头京东直营的物流公司,2017年4月,京东物流宣布独立运营,组建了京东物流集团。2017年京东三季报显示,京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点,覆盖全国2830个区/县。值得关注的是,京东物流集团此次融资是中国物流行业最大的单笔融资。京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示,此次融资将成为京东物流的新起点,未来京东物流将携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络。京东物流CEO王振辉指出,本轮融资完成后,京东物流将在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系。民营物流“三巨头”格局确立京东物流集团此次获得25亿美元融资后,中国民营物流领域“三巨头”(顺丰、菜鸟网络、京东物流)的格局进一步明确。在三家巨头中,已在A股上市的顺丰市值最高,截至2月14日收盘,顺丰控股市值达到2075亿元。在刘强东眼里,顺丰是京东物流最大的标榜对象和竞争对手,他去年在接受央视采访时直言,“能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰”。从经营模式来看,顺丰与京东物流都采用的是直营模式,保证了服务质量。从业务量来看,京东物流与顺丰相差已不远。公开数据显示,2017年上半年,顺丰控股业务量为13.73亿件,京东物流为10.68亿件。不过在营收方面,京东物流与顺丰差距仍然较大,根据公开财报和媒体报道,2017年上半年,顺丰控股营收为321亿元,京东物流则为119亿元。京东物流的另一大竞争对手是阿里巴巴主导建立的菜鸟网络。菜鸟成立于2013年,由阿里巴巴、银泰、复星、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等公司共同发起成立。2017年9月,阿里巴巴宣布斥资53亿元增持菜鸟网络股份,增资后阿里持有菜鸟股权从原来的47%增至51%。由此可反推,菜鸟的估值为1325亿元(203亿美元)。阿里还表示,未来五年继续向菜鸟投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络。京东物流面临的挑战刘强东上月曾向CNBC等媒体确认,京东物流未来计划在中国内地或香港进行IPO。在去年4月京东物流独立运营时,王振辉曾表示,京东物流要在5年内收入突破1000亿元。京东物流能实现这些目标吗?以业界龙头顺丰为参照,京东物流今后面临的压力不容小觑。京东与顺丰的差距不仅体现在营收上,在物流基础设施、业务覆盖范围方面,与顺丰的差距也十分明显。如今,航空运输能力很大程度上决定了一家物流公司送货的速度,顺丰、圆通、申通等快递公司都在斥巨资组建自己的货运机队。截至目前,顺丰旗下的货运飞机数量已达到42架,而京东物流尚无自己的货运飞机。在业务覆盖范围方面,公开数据显示,截至2016年底,顺丰网点覆盖率在已经达到97%,覆盖了全国334个地级以上城市,而京东物流覆盖地级以上城市只有250个,比顺丰少了84个。在海外市场,顺丰的业务范围更是覆盖了超过50个国家,而京东物流“出海”仍在计划准备阶段。此外,顺丰当前面临的困境京东物流同样难以避开。截至目前,顺丰控股市值较去年股价最高时相比,已经跌去三成多,背后主要原因在于其业绩增速受限,人力成本高企。对京东物流而言,保持业绩高增速必须获取更多第三方业务,据虎嗅网,电商分析师李成东认为,国内快递业务量近8成来自电商订单,其中又以阿里系为最大头,可想而知阿里的订单京东物流可能是不太好下手的,所以靠自有和其他“非阿里系”电商及非电商领域进行拓展,这就有了体量上的限制。在人力成本方面,京东、顺丰快递员薪酬优厚是行业内皆知的秘密。刘强东曾在家乡宿迁的一次聚会中向员工许诺,京东快递员的工资不会低于当地县长,“公务员加薪了,我一定给你们涨工资”。就在本月初,刘强东通过其个人微博表示,2017年为京东员工(包括大量京东快递员)缴纳了高达60亿元的保险和公积金。顺丰控股目前正在资本市场“失宠”,从其不断缩水的估值可见一斑。如果京东物流对标的是顺丰的话,意味着其IPO之路,以及IPO之后如何支撑股价不断上涨,依然有较大挑战。。




(责任编辑:佘姝言)

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