排列三:对APP“越界”获取隐私说不

来源:58同城绍兴分类信息网  作者:马小泉  发表时间:2018年08月20日 11:45

排列三:总的说来中国教育界也该稍微增强一点党的存在感、国家利益感、人民利益感了。,{延时摄影  75小时昼夜记录洛阳牡丹绽放过程

在双十一这场“混战”中,消费者热度不减,增长仍在持续,但零售电商的发展之路却充满诸多变数。 随着社会关注度的不断提高和销售额的屡次突破,阿里巴巴制造的“双十一”早已成为了中国消费经济的一个现象。今年双十一天猫单日交易额高达1682亿元,其中仅用了3分01秒就超过了100亿元人民币。当然,双十一不只是阿里巴巴一家的节日,京东、苏宁、亚马逊等电商平台也积极参与到了这场电商大战。天猫的数据增长速度已令人咋舌,而全网的销售额增速更是有过之而无不及。据星图数据对20家B2C电商平台进行监测的统计数据显示,今年双十一当天,全网总销售额高达2539.7亿元,同比增长43.5%;产生包裹13.8亿个,同比增长29%。从上图不难看出,今年双十一东道主天猫的成交额增速明显缓于全网增速,天猫的流量再次被稀释。具体到各平台的销售额占比,则更加印证了巨头平台份额正在逐步被分食。天猫的份额自去年跌破70%之后,今年继续下探至66.2%,同时,京东的销售份额也出现了下降;自营电商、垂直电商、社群电商等多种其他模式的电商开始更多地分流用户资源。值得一提的是,随着智能手机的大范围普及,近六年来,双十一移动端销售额占比呈明显上升态势。2017年双十一天猫移动端销售额占比达90%;而全网移动端销售占比则更是高达91.2%。不变的双十一 多变的销售热点在销售品类方面,服饰、家具和小家电成为了今年双十一增长的超预期因素。此外,手机年末换代等季节性因素也构成了双十一业绩增长的重要基石。未来,其他耐用消费品的加入,或将成为明年双十一超预期增长的另一个爆点,这些品类可能包含汽车、汽车后市场等。具体到不同品类的销售情况,品途商业评论通过查询近三年的双11销售数据,选择了家电、手机、化妆品和母婴四个具有代表性的品类进行了比较分析。不论是家电行业的巨头争锋,还是手机行业的红海厮杀,亦或是越卖越贵走上高端路线的化妆品市场,都颇具看点。家电市场:国产品牌占绝对优势2017年双11当天全网家电销售额高达513亿元,同比上涨42%,占全网总销售额的20.2%。最近三年,双11全网家电品牌TOP10中,老牌家电美的和海尔的销售额始终占据榜单前两名,引领了双11整个家电市场。根据美的官微披露,其双11全网销售额突破45亿元,占全网家电销售额的8.77%。有趣的是,双11榜单除了反应行业变化,也如同晴雨表一般映照了企业发展的兴衰。从去年底开始负面缠身的乐视,就是一个鲜活的例子。2015年乐视异军突起,以5.89%的销售额占比跻身榜单前三甲;2016年双11,尽管乐视的资金链困境尚未爆出,但其销售额占比和排名均有所下滑;而到了今年,乐视则逐渐淡出大众视野,消失在了双11家电品牌销售额的TOP10榜单中。即便在平板电视这项乐视曾经最为占优的细分领域的TOP10排名中,也不见了其踪影。而另一家互联网品牌——小米则用数据逐步印证了互联网品牌的崛起,尤其在线上空气净化器市场上,小米的双11销售额已站在了领军地位。此外,家电品牌TOP10中,只有西门子和飞利浦是国外品牌,而曾经强势的日系品牌则集体衰落。如今,在线上家电领域,国产品牌已经具有绝对优势!手机红海厮杀:双11格局变化大今年双11当天全网手机销售额锁定在221亿元,占全网总销售额的8.7%。手机行业经过红海厮杀之后,近三年的格局发生了比较大的变化。在全网手机品牌TOP10中,苹果、小米始终出现在榜单的前三名位置。虽然华为今年意外跌出了前三甲,但毕竟,排名第二的荣耀也是华为旗下品牌,目前而言,华为的国产手机“老大哥”地位还是相当稳固的。借着刚刚发布了iphone8和iphoneX的超高人气,苹果蝉联了双11销售额冠军的宝座;而另一家跻身TOP10的外国品牌——三星则难现往日光辉,尽管其销售均价明显高于国产品牌,但销售量的不尽人意使得三星仅排在了第八位。在线下渠道表现已经很好的vivo和OPPO在今年的双11中也抓住了电商优势,销售额紧跟华为;美图手机凭借其瞄准爱美女性的精准营销上榜;而乐视、酷派、锤子等已退出了TOP10的行列。美妆“变天”:高端品牌崛起 外资品牌份额加大2017年双11当天全网化妆品销售额高达205.7亿元,占全网总销售额的8.1%,与去年212.4亿元的销售额基本持平。从平台来看,尽管京东在不断扩充资源,但国内外个护彩妆大牌纷纷在天猫开店,使得京东不得不败下阵来。星图数据显示,今年双11天猫的个护彩妆平台份额高达73%,同比上涨12.5%,而京东占比则比去年下降了6个百分点至21.4%。此外,唯品会和苏宁易购分别以2.2%、0.9%的占比排名第三位和第四位。拥有86年历史的老牌护肤品百雀羚延续前两年的强劲势头,销售额轻松破亿,再次坐上化妆品类销售额榜单的第一把交椅;自然堂在近两年表现不俗,都跻身前五。尽管中国本土化妆品品牌在近年表现得可圈可点,但双11的最终成绩仍被外资品牌分走了大半,全网化妆品品牌TOP10榜单上,家底敦实的国际品牌收获满满,占据了榜单上的6席位置,比去年多1席。此外,今年的高端品牌崛起明显。在去年的TOP10榜单中,高端护肤品牌只有兰蔻进入了前十。而在此次榜单中,SK-II、雅诗兰黛、资生堂等高端品牌身影出现,线上消费升级趋势进一步加深。从产品类型来看,今年双11面部护理产品表现强劲。2016年化妆品全网全品类TOP10中,洗护类品牌居多,但今年的TOP10均是面部护理品牌。一方面,洗护类产品消耗快,随着天猫超市、京东超市等崛起,线上日常动销活动较多,分散了消费者集中购买洗护用品的需求;另一方面则与高端品牌在此次双11活动中加大优惠力度有关。母婴用品:海淘盛行 占比近1/52017年双11当天全网母婴销售额达91.4亿元,占全网总销售额的3.6%,其中海外购占比19%。不同于其他品类,母婴用品从平台来看,天猫相对京东几乎没有优势,诸如惠氏等大品牌在京东的销售延续了平日的势头,使得京东的母婴销售平台占比高达67.8%,甩了天猫(占比21.1%)两条街。具体到婴幼儿奶粉市场的销售状况, “洋奶粉”可谓持续侵蚀着本土奶粉市场。从婴幼儿奶粉TOP10榜单来看,近两年外国品牌都占据了大部分席位,优势明显;国产品牌则只有贝因美持续上榜,而去年榜上有名的雅士利和伊利今年不见了踪影,尽管君乐宝和飞鹤挤进了今年的榜单,但其占比也都不大。由于在双11大促中,多包装产品销售占优,各品牌在双11的平均成交价远高于平时。但原装进口产品则相对便宜,平均优惠超50%,这导致了进口奶粉在双11销量可观。具体到海外销售额排名,爱他美拥有绝对优势,占比超40%,均价310元;A2、诺优能则分别位列第二和第三。在双十一这场“混战”中,消费者热度不减,增长仍在持续,但零售电商的发展之路却充满诸多变数。不论哪个行业的商家想要在这场战役中保持持续的增长,都需看清行业方向,适时、审慎地调整策略,实现零售升级与转型。

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从相机发明179年以来,暗光条件的夜景拍摄对于所有相机设备来说都是一个难点。在室内弱光或者夜景的情况下,几乎所有的相机拍摄出来的样张的噪点、宽容度和画面细节都会受到严重的挑战,对于手机来说,情况就 从相机发明179年以来,暗光条件的夜景拍摄对于所有相机设备来说都是一个难点。在室内弱光或者夜景的情况下,几乎所有的相机拍摄出来的样张的噪点、宽容度和画面细节都会受到严重的挑战,对于手机来说,情况就更不容乐观。但难题始终是要解决的,华为P20 Pro 先一步找到了办法。  如何把夜景拍好,简单来说就是要捕捉到更多的光。很多手机上出现的噪点多、细节不足过于严重的情况,是因为手机本身就没能捕捉到更多的光,所以画面本身就会亮度不够,观感不佳。但是夜景样张又是以“能看见,再看清”的亮度优先原则,以至于要通过软件算法,硬性提高画面亮度,这样间接损失的就样张的画面细节和噪点控制,由此陷入死胡同。也就是说,这样的手机在硬件基础上就不具备拍摄出亮度够、画面清晰、细节清楚、噪点控制得当的样张,表现力更是无从谈起了。  而华为则通过硬件设计上突破,不仅能兼顾了夜景样张的亮度与细节,还在这之上做到了更多。  华为P20 Pro搭载了与徕卡联合调教的后置三镜头方案,分别是一枚4000万像素彩色主摄像头,一枚 2000万像素黑白摄像头,一枚800万像素长焦镜头,光圈分别为f/1.8、f/1.6、f/2.4,首先在光圈上就已经建立优势,大光圈为手机带来更大的进光量,保证了一个夜景亮度的基础。  有了更大的进光量,下面便是至关重要的一步——捕捉更多的光。此次华为P20 Pro的传感器尺寸达到惊人的1/1.7英寸,由此获得的ISO感光度最高可达102400,不仅做到了手机业界最高,甚至等同于一些顶级单反。而传感器尺寸的增加,意味着单像素的捕捉光线能力更强,同样环境下,华为P20 Pro可以拍摄出亮度更高、噪点更少、更清晰的夜景照片。这也是华为P20 Pro夜景拍照的最大武器,也是当前华为拍照技术领先业界一个身位的最大技术护城河。  下面我们通过一些样张来见证一下华为P20 Pro对于夜景的精彩演绎。  乌镇夜景——摄影师阿天  乌镇夜景——摄影师阿天  如上两张样张就明显凸显了华为P20 Pro 对于夜景提亮的实力,此时正值凌晨三点,环境光极其微弱,仅有远处的两盏灯为画面的主要光源。但是即便如此华为P20凭借超大的传感器还是展现出了很好的画面亮度,同时兼顾到暗部细节,放大后仍然清晰可辨。  乌镇夜景——摄影师阿天  这张样张则是在画面亮度足够优秀的情况下,表现出华为P20 Pro在低亮度环境下依然能够使画面呈现出很高的宽容度,做到高光处不过爆,暗部细节不丢失,亮度过渡自然顺滑。  上海朱家角夜景  这张则是在完美展示大传感器带来的画面亮度提升和宽容度之下,将多样的色彩同样表达的非常有表现力,可以说是如海报一般。  正是有了绝对的硬件优势,华为P20 Pro才能拥有如此卓越的夜拍效果,而其中最核心的便是超大传感器。而且华为P20 Pro 也用样张告诉大家,硬件的革新,让手机摄影与专业相机的距离越来越近了。。

易鑫CEO:不怕无人驾驶颠覆 汽车行业打不动价格战,无人驾驶 汽车行业 汽车 特斯拉 (原标题:对话易鑫CEO:不怕被无人驾驶颠覆,汽车行业打不动价格战) 澎湃新闻记者 杨鑫倢用“含着金汤匙出生”来形容易鑫集团(02858.HK)并不为过。11月16日,这家云集腾讯、京东、百度、易车等众多明星股东的公司,在香港交易所挂牌。易鑫上市首日前暗盘开盘股价大涨逾40%,最高至11.5港元。最终开盘10港元/股,较7.7港元/股发行价涨29.9%,市值一度超过600亿港元。不过易鑫16日最终股价有所回落,收盘价为8.12港元。11月16日,易鑫集团上市,腾讯等明星股东代表到场祝贺。易鑫的上市,为国内众多互联网汽车零售交易平台进军资本市场提供了想象空间。在频繁宣布融资消息的同时,许多原来只做二手车业务的公司在业务模式上也开始趋同,向新车及汽车金融等领域扩张。这背后也凸显出腾讯、京东等互联网巨头在汽车领域布局的前瞻性。这其中又以腾讯最为积极,此前先是和京东联合投资了蔚来汽车,之后对特斯拉投资18亿美元获取了5%的股权。在易鑫上市后,作为易鑫最早的战略投资者,尽管持股比例略微下调,但腾讯间接大比例持有易鑫的股份仍将近30%。种种迹象显示,腾讯未来还将会和易鑫有更多合作。易鑫董事会主席兼首席执行官张序安16日在接受澎湃新闻专访时透露,易鑫可能与腾讯等成立一家合资公司,一起开发车载系统。不过出于信息披露的规则,张序安没有透露更多细节。作为一手将易鑫从易车独立,并创造了三年上市速度的缔造者,张序安的经历决定了无法给他贴上纯粹的“创业者”的标签。张序安早年在美国服务于四大会计事务所,随后加入易车担任首席财务官并兼任首席执行官。接近张序安的易鑫高层人士说,他身上有一种精英海归气质,但也同样直白和务实。易鑫CEO张序安(中间)。张序安说,易鑫的起点都隐藏在过去受到的质疑里。“在汽车服务行业的这么多年中,我受到资本市场最大挑战,就是如何回应一个信息聚合平台花那么多钱把客户搞过来,用户买完了车,就走了,再也见不到用户了。”张序安说,他由此思考,如何在汽车交易过程中和用户发生各种不同层面的互动。中国购车者习惯的变化,给易鑫带来了商业机会。早年中国第一代的购车者,都喜欢用手上的现钱购车,而现在第二代购车者,这些年轻人,似乎更愿意用零售端杠杆的形式来采购大件货品。数据显示,中国汽车金融服务渗透率在2020年有望超过日本欧洲,接近美国,达到50%左右。从以汽车金融切入,到如今业务逐渐扩张至二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险等,覆盖汽车全生命周期。招股书显示,2017年前9个月,旗下汽车互联网零售交易平台已促成约30万宗汽车零售和相关交易,涉及的汽车总值逾290亿元。截至2017年9月30日,累计管理车队超50万辆。相对应的,易鑫2017年上半年收入达到15.51亿元,与上年同期相比增长240%。2017年上半年经调整净利润为2.61亿元,实现盈利。但张序安并不想把易鑫的未来局限在汽车交易平台这一类携程的概念。张序安承认,汽车行业不管如何互联网化,都将是一个必须要有重资产注入的行业,这就意味着要拼资源,拼资金实力,但如果再往下走,考验的将是一家公司在重资产基础上,实现轻服务转化的能力。因此,在上市后,易鑫会在不断完善交易模式的同时,逐步打开运营思路,利用数据做更多轻服务的事。在张序安的描述中,未来易鑫更像是汽车行业的运营商,如同手机行业里的“中国电信”的概念。当然,这一切还有待梦想走进现实。以下是澎湃新闻对话张序安实录(有删节):澎湃新闻:行业里很多原来重点做二手车的,最近都开始做新车的交易,并且也开始重点切入做汽车金融,做融资租赁,如何看待这种市场的变化??张序安:现在这个行业里面,被我们折腾起来了以后,大家都在冲,但其实大家对行业的理解和方向都是有差异的。就比如在我们交易平台上很早就有的融资租赁其实不仅仅是一个运营业务,它在我们的汽车零售交易平台体系里更多的是一个工具,起到活化用户的作用。我觉得这种理解的角度,就跟去理解特斯拉产生的差异差不多。表面上看,特斯拉做的事情就是设计、生产、制造、销售,但实际上也有人提前意识到不能把他看成是一个简单的厂商或OEM,应该看成是科技公司、数据公司,特斯拉把生产制造这些东西做成一个工具,通过车来收集数据,获得更好的用户。澎湃新闻:未来会不会出现一场价格战?张序安:汽车行业价格战打不动的。一千块钱对于一台车根本不算事,而且补贴了之后,只是到你的受众群体,但这部分群体永远有限,因为同时间买车的人毕竟就只有那么多,所以这是低频行业,它不像高频行业,能通过补贴,贴出来一个很大的市场。澎湃新闻:如果现在有一个普通的创业公司,没有像BAT这样的巨头背景支持,能做成汽车交易平台吗?张序安:汽车行业除了在AI这个领域可能还会有一些比较明显的大机会之外,其他包括在服务领域等都做了很多年,有颠覆性的机会主要是来源于手上有更多资源的公司。汽车是一个重资源的产业,你说从上到厂家,再到终端的销售或者经销商,再到像我们这样的平台,其实都是有一定比例的重资产投入,像厂家和经销商,就投入比例比较大,比如厂家上来一个投资就上百亿,经销商差不多也是大几十个亿的投入,我们这样的平台,投入比例相对少一些,旦现在随随便便融资都是两三亿美金的。我们是幸运的,可能走得更前一些,但是你会发现一个特别单一的某一个公司,能够在汽车行业迅速占领市场份额,做的差异化非常明确,被大众完全接受,被C端或者B端完全接受,其实在过去那么多年里面也没有怎么太出现,所以在汽车行业里面纯做服务是比较难生存的,它不像旅游,最终卖的还是服务,汽车这个产业是服务加产品并重的,所以这个时候就增加了可被颠覆性的难度。澎湃新闻:长远来说,易鑫的未来会是什么?张序安:我此前的运营经历会常常让我去思考怎么去解决一个用户黏性的问题。北方有一句话,叫做‘狗熊掰玉米,掰一个扔一个’。如果销售完了,这个用户跟我一毛钱关系没有了,我做这个生意肯定亏死了。在汽车行业,我一定要在做这个生意的过程中和他发生各种不同正面的互动。而能够提高我跟他互动的频次的,我想了半天就只有这一件事了,因为我自己从小就用信用卡长大的,所以我知道其实当用户有一个账号体系,有一个金钱的往来跟他绑定了以后,每个月都要跟你互动的时候,用户会觉得是很自然的状态。这件事我们已经做完了,并且把很多的服务也打通了。我们下一步,是在易鑫装了车机以后,对很多数据的了解就提高一个档次了,这样我们就能够更好地去捕捉到用户行为,提供更好的服务。易鑫的未来会更像是一个运营商的角色。在这个体系里,汽车就是个联网的设备,提前认识到这一点很重要,我们已经做了一定的布局和实验,汽车的流转和汽车本身附加服务的流转,将在易鑫同步实现。澎湃新闻:说到车机,腾讯等股东都已经开始开发车载系统,易鑫也要自己开发吗?张序安:我是一个运营商,所以犯不着专门开发一个系统,我们会跟腾讯或者百度分别联合开发易鑫定制版的车机系统。易鑫对车机不会做直接的投入,我们可能会成立一家公司,会跟腾讯、京东、百度等等这些一起来操作这件事。 澎湃新闻:无人驾驶如火如荼,如果到时候如果不需要人开车的话,易鑫的这种模式是否会再次被颠覆?张序安:不论有没有人在那边驾驶,这还是一个物理的车,总得有人负责运营。无人驾驶这种车辆,在任何国家简简单单地被政府允许让一个用户来直接营运,这是一个挺危险的事情。像特斯拉这样设计、生产、制造、销售和管理作为一体的,我认为未来不会是少数,当产销量低于50万台的时候,去做全国的网络运营,这是不可能的任务,这是做不到的。这个时候易鑫就变成了我是一个独立的第三方。。

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